Este sabado salí aguas arriba por el Gualeguaychú, puerto, club Regatas, destino... no sabía.
Luego de ir remando aguas arriba, me fuí acercando a la zona en la que desemboca el arroyo Isleta, como estaba cerca me dió lastima no llegar hasta el, pasando por barrancas coloradas, un lugar muy bonito, así que me largue y llegué nomas, eso si de regreso se levantó un viento bastante importante y en contra...., sumemoslé a esto un montón de lanchas, asi que el regreso estubo movidito, al llegar a puerta del sol, tenía previsto hacer una parada para estirar las piernas, de ida había comido unos sanwichs y algunas frutas, en ese lugar, entre el viento en contra y las lanchas que ivan y venían, el rio parecia una batidora, imposible avanzar a mas de 3 km/h.
Fueron 37,4 km de recorrido y mas de ocho horas de viaje, con cuatro paradas cortas para descansar, comer frutas y estirar las piernas. Terminé muy cansado y pensando que llegaría de noche a la ciudad, pero no fué así, al desembarcar aun era de día.
Al zarpar, una formación de gansos saludó mi paso.
A la izquierda está el río Gualeguaychú, a la derecha el arroyo Isleta.
Lo que se ve en esta foto son las llamadas Barrancas Coloradas
Algunos paisajes y cielos "decorados"
Pasados unos diez minutos la media noche, era ya el 25 de diciembre, tocamos timbre en esta puerta, la casa de Marce.
Al día siguiente lo botó, va con el moño a la rastra el renegau.
Luchi en el Cessna, se adaptó rapidamente, las intrucciones que les dí duraron unos dos minutos, luego a la practica directa.
En esta foto ya estamos recorriendo parte del arroyo Del Cura, no pudimos llegar hasta el puente, faltaron energías, pero para ser la primera vez creo que se me fué la mano. En realidad estaban tan animadas que seguí avanzando y olvidé que estaba con gurisas que no tenían ningun entrenamiento ni experiencia, el resultado, un cansancio muy importante en ambas palistas.
Esperando que Lucía prepare el almuerzo, sanwich de paleta y queso.
Perfiles sobre los que se montan las poleas, la pala y el dado de grilón que cumple la funsión de buje y guía para los cabos de izado del timón.
El apoya pié colocado, se aplicó goma eva para suavizar el contacto con los pie, tambien se observan los cabos de accionamiento.
El conjunto armado, pero sin los cabos.
Terminado, será probado en el río Uruguay con olas y viento para ver como responde.
Como última reflexión les cuento que el sistema es igual al que construí para el Cessna, con la diferencia de la pala, en cuyo caso la realicé con una chapa de aluminio de unos dos milímetros de espesor.
